企業(yè)動態(tài)
改革開放和加入WTO以來，中國經(jīng)濟快速增長，更是一躍成為汽車生產(chǎn)制造全球第一大國。在汽車生產(chǎn)制造的環(huán)節(jié)中，汽車車身的前處理，包括電泳和靜電噴涂，都消耗了大量的資源。所以，先進的汽車電泳涂裝輸送設(shè)備的出現(xiàn)不僅能幫助汽車企業(yè)提高競爭力，更有利于節(jié)能減排，也是新形勢下建設(shè)美麗中國的必然要求。在現(xiàn)代化的汽車車身前處理生產(chǎn)線上，機械化自動化的輸送設(shè)備是電泳涂裝的核心。它能使得汽車車身的電泳效果更好，提高汽車車身的防腐蝕能力，并能夠使下一步工序噴漆的順利進行，其自身的工作效率也要高，并能長時間無故障連續(xù)運行。本文將對一些汽車車身電泳涂裝輸送設(shè)備進行介紹和探討。
1、自行葫蘆輸送機
我國于二十世紀(jì)九十年代初開始在工件的前處理、電泳線上使用自行葫蘆輸送機，是經(jīng)過十幾年的發(fā)展，已廣泛應(yīng)用于汽車、家用電器、農(nóng)機、輕工等行業(yè)中。尤其是在小批量汽車車身涂裝生產(chǎn)線上，更是優(yōu)先選擇的電泳輸送設(shè)備。
自行葫蘆輸送系統(tǒng)，主要由自行小車組、吊具、鋁合金軌道、道岔、鋼結(jié)構(gòu)、保護網(wǎng)、滑觸供電系統(tǒng)、導(dǎo)向裝置、導(dǎo)電銅排、集電器和控制系統(tǒng)等組成。自行葫蘆車組的動力是由安裝在鋁合金軌道上的滑觸行走電機以及升降電機來提供的。自行葫蘆的控制方式為PLC控制，每個自行小車在上件工位掛件后按照設(shè)定程序，自動完成工件的下降進槽、到位按預(yù)定的工藝時間停留、停留期間工件的擺動、工件上升、前進到下一個工位這些電泳操作。
自行葫蘆輸送設(shè)備的優(yōu)勢：占用廠房面積小，投資、運行和維護成本低；結(jié)合不同的掛具，可以對不同車型的車身進行前處理，實現(xiàn)多車型的混合生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)線的利用率；可以在前處理生產(chǎn)線上實現(xiàn)多種車身顏色的電泳；輸送設(shè)備在外部，方便維修。
自行葫蘆輸送設(shè)備的不足：行車的水平行進速度一般小于12m/min，否則在停車時吊具及工件會產(chǎn)生較大的慣性擺動，生產(chǎn)效率不高，適合年產(chǎn)12萬輛一下的生產(chǎn)線，已不能滿足大型汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)要求；車身進液浸透電泳效果不好。
2、擺桿式輸送機
擺桿式輸送機是一種比較新穎實用的汽車車身電泳涂裝輸送設(shè)備，它結(jié)構(gòu)獨特、新穎，具有輸送設(shè)備無法比擬的特點，常常和滑橇輸送系統(tǒng)一起形成自動化程度高的輸送系統(tǒng)，用于量產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品質(zhì)量高的汽車涂裝生產(chǎn)線上。國內(nèi)外的擺桿輸送系統(tǒng)市場主要被德國杜爾和艾森曼公司壟斷。
擺桿式輸送機主要由擺桿、驅(qū)動站、拉緊站、回轉(zhuǎn)站、牽引鏈條及軌道等組成。其工作原理為：牽引鏈條布置在設(shè)備兩側(cè)，擺桿的兩端軸分別與設(shè)備兩側(cè)的牽引鏈條鉸接在一起，每2個擺桿為1組，每1組擺桿輸送1個工件，牽引鏈帶動擺桿沿特定的軌道運行，完成工件前處理及電泳各工序，空擺桿沿著設(shè)備下部的擺桿返回軌道平放著返回。
