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在現代化的汽車車身前處理生產線上，機械化自動化的輸送設備是電泳涂裝的核心。本文將對一些汽車車身電泳涂裝輸送設備進行介紹和探討。 ...

帶式輸送機當中的筒式拉緊裝置分為固定式和自動式兩大類，在計算此種裝置所需要的拉緊力時，當啟動加速度和制動減速度控制在0.1-0.3m/s的范圍內。 ...

網帶輸送機停機不工作之后網帶表面所存在的物料若殘留在上面會給輸送機帶來一定的危害，可能導致網帶輸送機被腐蝕、造成機械損壞。 ...

為保證整機平穩運行，尤其要在離在高速運行條件下產生強烈振動，必須對輥子徑向圓跳動量作出嚴格規定，否則由于其值過大，引起輸送帶振動，增大輸送帶總運行阻力，除了消耗較大功率之外，還對機架、托輥剛度及強度提出了更高的要求。因此，此指標是托輥的一項重要技術指標。 ...

帶式輸送機的運動學參數主要包括位移、速度、加速度等。對干線性系統，無論施加給系統的激勵是確定性激勵還是隨機性激勵。 ...

帶式輸送機的運行阻力直接影響總能量損耗及膠帶磨損。運行阻力是膠帶上載荷的函數，在速度一定的情況下，一般說，載荷越大，運行阻力越大，所以在測量運行阻力的同時，還須測量載荷的大小。 ...

皮帶輸送機的驅動有單滾筒驅動和多滾筒驅動。一般采用單滾筒驅動，功率較大時可以采用雙滾筒驅動。多滾筒驅動的優點是能夠傳遞較大的功率，并且能夠降低輸送帶張力； ...

隨著帶式輸送機的廣泛應用與發展，在輸送機的驅動部分和制動部分提出了很高的要求，在驅動部分出現了多電機共同工作的現象。 ...