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輸送帶是帶式輸送機的重要組成部分。輸送帶貫穿輸送機的全長（為機身長度的2倍以上），輸送帶在輸送機成本當中占百分之五十左右。輸送帶的類型有著四種：普通輸送帶、鋼繩芯輸送帶、鋼絲繩牽引輸送帶及波狀擋邊輸送帶。
1、普通輸送帶
普通輸送帶主要用于通用固定式帶式輸送機如（TDII型），采用多點傳動的長距離輸送帶輸送機，也可普通輸送帶，其截面如圖2-1（a）所示。
圖2-1（a）所示為夾層輸送帶，帶芯由數層帆布構成。層與層之間靠橡膠粘結，上下用橡膠覆蓋層加以保護。帆布可以是棉、維尼綸、尼龍等纖維成或混紡。目前我國生產的普通輸送帶標準規格如表2-1所示。
橡膠保護層厚度因所運貨載而異。這種用棉帆布做帶芯的輸送帶，僅強度低而且要消耗大量優質棉。隨著生產能力的高速發展，帶式輸送機的長度及運量越來越大，棉帆布輸送帶已不能滿足生產的要求。目前制成的高強度尼龍帆布輸送帶強度可達400N/（mm層）。
我國使用的輸送帶一般是用天然像膠制成的。隨著工業的不斷發展，橡膠供應日趨緊張，且成本較高。近年來，許多輕工、化工廠生產出多種塑料輸送帶，其優點是成本較低，原料易解決，易修復，耐磨性及耐腐蝕性較好，有阻燃性。但塑料輸送帶也存在著易老化、摩擦因數低、不耐高溫等缺點。
天然像膠易燃，因此采用難燃材料制造輸送帶對煤礦井下使用具有著重要的意義。除塑料輸送帶具有此特性外，有的國家還使用氟丁橡膠制成難燃輸送帶。圖2-2（b）所示為整芯輸送帶。即帶芯為一整體編織的厚布層。這種帶芯多由化學纖維制成。其優點是厚度小、彈性大、柔性好、耐沖擊性能好，而且由于不分層，在受到較大彎曲時不會產生層間開裂現象。為了便于搬運，輸送帶標準長度一般為100m，使用時必須把若干段輸送帶連接起來。連接兩段輸送帶的接頭有機械方法和硫化膠合法兩種。常見的機械方法接頭如圖2-2（b）~（d）所示。
目前我國生產的鋼繩芯輸送帶技術規格見表2-2
