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輸送機由于形式的發(fā)展及用戶的需要，其功率和體積越來越大，以往焊接制造時都使用手工電弧焊，但對于體積較大的部件，手工電弧焊存在勞動強度大、制造成本高、效率低下、焊接質量因為工人的操作和技術水平的原因而無法保證等缺點。特別是在大型輸送機的焊接過程中，部件側壁板是Q235A的20mm厚鋼板與ZG200的45mm鑄鋼件的對接焊，即使采用的是低氫鑄鐵焊條，由于焊接部件體積較大，焊前還需要加熱，比較困難，不利于大面積推廣，焊接以后容易出現(xiàn)夾渣、裂紋等焊接缺陷，不得不進行重焊，需要大量的工時，費時費力，生產(chǎn)進度受到很大影響。
當全面使用CO₂氣體保護電弧焊以后，在焊接效益、焊接質量、焊接效率等方面得到很大的改變和提高，通過采用手工電弧焊與CO₂氣體保護電弧焊的2種不同的焊接方法對大型皮帶輸送機的部件—側壁板和滾筒進行焊接實驗，進行實際的比照和記錄結果。實驗得到結論如下：CO₂氣體保護電弧焊，在焊接效益、焊接質量、焊接效率優(yōu)于手工電弧焊，同時在不使用預先加熱的情況下，解決了側板與側壁板軸承套的焊接缺陷問題，使焊件質量得到保證，符合輸送機設計者的要求。下面從原理和實際兩方面人手，分析在皮帶輸送機上使用不同焊接方法的比較。
1、滾筒和側壁板的焊接尺寸
滾筒主體為22mm厚的Q235A鋼板卷制而成，滾筒兩端焊接2個ZG200的加固板，整個縱向焊縫長1160mm，焊腳高為10～20mm，加固板周圍為1920mm的4條角接環(huán)形焊縫。
側壁板是2個ZG200軸承套，焊接在20mm厚的側壁板中間位置。焊腳高為10～20 mm，焊接大約2500mm長的角接環(huán)形焊縫。
手工電弧焊縱向焊縫焊接坡口需焊6層才將其充滿。焊縫焊腳高為20mm。
使用CO₂氣體保護電弧焊時，焊接坡口尺寸未變，卻只需焊3層即將其充滿。在同等焊接強度的要求下，焊腳高度僅為12mm。
2、焊接技術指標比較
CO₂氣體保護電弧焊和手工焊接的技術參數(shù)如表1所示。