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隨著現代化工業生產的普及，人們對自動化生產裝備的環保要求日益提高。各種新型輸送機在設計初期就對高效、節能、低噪、環保等方面提出了嚴格要求。而引入聚氨酯包膠輪的輸送機系統基本上滿足了以上幾方面的綜合要求。
同傳統鏈式輸送機相比，AEM（Automated Electrified Monorail）自行小車系統和FLC摩擦式積放輸送機，都使用了聚氨酯包膠輪。由于不受牽引鏈條的束縛，它們在線體布置時靈活性都比較大，能夠實現柔性積放，屬于環保、節能的新型物流裝備。它們具有節省空間、提高物流效率（輸送速度快）、降低噪聲、減少油污、節能降耗、工藝適應性強（可以雙向輸送）、運行平穩等眾多優點。由于聚氨酯材料比傳統的橡塑型工程材料具有更好的綜合機械性能，因此它們才能夠在以上兩種輸送機系統中得以廣泛應用。
聚氨酯包膠輪
1、聚氨酯材料的組成及其性能
(1)聚氨酯材料的組成
澆注型聚氨酯是由兩種液態高分子化合物混和而成，一種為預聚體，另一種為固化劑。將這兩種液態高分子化合物通過人工或機械方法進行充分攪拌，然后注入對應的專用模具，經過硫化固化后便可獲得所需的走輪外形。從預聚體的化學組成來分類，聚氨酯彈性體主要分為聚酯型和聚醚型兩種。而用于各種機械走輪的外圈包覆聚氨酯通常是聚酯型聚氨酯彈性體。
(2)聚酯型聚氨酯彈性體（Polyurethane 簡稱PU）的主要特性
①耐磨性能強。PU的千轉阿克隆磨耗是尼龍的12%、是氯丁橡膠的2.2%。
②PU具有較高的彈性模量。高抗拉強度以及高延伸率，因此其韌性和耐用性均很高。
③與一般的彈性體相比PU具有更高的承載能力。
這三種性能相結合，使得PU材料在各種走輪、工業輥筒以及研磨機內壁襯套等方面具有極其廣泛的應用。
④硬度和耐沖擊性。通過改變預聚體的組成配比可以獲得不同硬度的PU。在0℃~150℃溫度范圍內使用時，PU在保持彈性能力方面遠勝于其他橡塑型工程材料。聚酯型彈簧和聚酯減震器正是利用了這種“彈性持久和耐沖擊性”等特性。
⑤PU抗撕裂強度高。
⑥除了具有優越的機械性能外，聚氨酯彈性體材料對環境的適應性也很強，具有優越的抗腐蝕性能，在有機溶劑中的穩定性比普通羥基橡塑材料要好得多，同時還能夠耐油、耐酸、耐堿等。
2、技術要求
各種輸送機的聚氨酯包膠輪，均由金屬輪芯和PU膠層組成。按載荷輪壓9C單位DEF的大小范圍來分大致有以下5類：P≤50、50＜P≤250、250＜P≤500、500＜P≤1000、P≥1000。下面著重介紹輸送機聚氨酯包膠輪對輪芯和PU膠層的技術要求。
