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最近幾年，食品工業的產業結構不斷在調整，產業轉型也不斷在升級，我國國內的食品加工業在慢慢集中，規模和產能不斷加大。現今企業生產力發展不斷加大投入力度的同時，也將面臨著各個生產行業生產運輸所需要的食品輸送機，這就需要在食品輸送機的設計研發方面、材質以及輸送機的性能穩定等方面有著更高的要求。
輸送設備行業迎合市場節能環保的發展趨勢
工業發達國家較廣泛的采用高精密加工、精細加工、微細加工、微型機械和微米/納米技術、激光加工技術、電磁加工技術、超塑加工技術以及復合加工技術等新型加工方法。由于國際和國內市場上的競爭越來越激烈，例如在機械制造業中，國內外已有不少企業，甚至是知名度很高的企業，在這種無情的競爭中紛紛落敗，有的倒閉，有的被兼并。
在節能減排政策的驅使下及相關約束性指標的制約下，減少輸送機在運行中所產生的粉塵、噪聲及廢棄；降低能量消耗，堅持發展以節能減排為核心的輸送技術；擴大輸送機在各種極端條件下的適用范圍；大幅提高輸送機的輸送能力、拉大單機長度、擴大輸送角度，加快研發大運輸量、長距離的大型化輸送設備，以迎合輸送機市場的主趨所向。
舊件回收成為一大難題
目前中國輸送機行業的終端用戶中占據主導地位的是一次性消費觀念，終端用戶對新產品的接受度遠遠要高于再制造產品。不過在單個產品價值較高的挖掘機細分市場上，客戶已經出現了對再制造有利的消費傾向。但是，市場需要時間讓中國輸送機行業的終端用戶提高對再制造產品的認識程度。就是就目前而言，如何進行舊件回收是我國輸送機再制造行業的一大難題。
當前，我國還沒有開放廢舊零部件自由流通市場，正規的再制造企業獲得舊件依然很困難。國家對于輸送機產品還沒有強制報廢立法，大多數用戶對舊設備采取修修補補勉強使的被動作業狀態，而不是馬上實行報廢，大多數的廢舊輸送機被當做廢鐵回收進廢鐵廠回爐處理，這制約了再制造產業的原材料供應。而從國外進口的廢舊零部件，在國內被視作“洋垃圾”予以沒收，企業也遭到罰款，這就卡住了再制造企業進行舊件回收的進貨渠道。
而在現階段，國內的輸送機行業再制造業務基本上都圍繞著“以舊換新”業務展開，難以形成批量優勢，遠遠難以滿足生產和市場的需要。
國內食品輸送機行業發展建議
我國食品輸送機行業應該走科技創新的發展道路。比如，以往食品輸送機使用的驅動裝置是馬達——一臺電機加一個風扇的標配，但隨著食品在輸送機上的滾動，食品殘渣等時常會伴隨風扇吹入電機，再吹入生產車間各處，造成食品的二次污染。英特諾研發了一種電動滾筒，不同于傳統的電機，采用完全封閉的設計；滾筒外殼采用食品級工程材料。這個產品有效地避免了二次污染，確保了食品安全衛生，在國外食品行業銷售得非常好，但在中國卻少有企業問津。因此，我國的輸送機生產廠家只有加大技術投入，轉變發展思路，構造產業創新格局，才能在良性循環中達到高效的可持續發展。
