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由于不同工作面鏈板輸送機使用的減速器和電機的型號不同，其可供傳感器安裝的接口也會發生變化。因此，在充分調研后確定減速器傳感器安裝位置。由于工作面鏈板輸送機所處的特殊環境，傳感器不可避免的會出現碰撞或損壞，為保證傳感器損壞時(主要指傳感器信號線和電路裸漏在外)產生的火花，不引起其所處的爆炸性氣體環境發生爆炸，傳感器供電電源和輸送信號均需要滿足本安要求。也就是說，傳感器本身應至少為本安型傳感器，并且傳感器的供電電源應滿足本安要求。
故障診斷是對鏈板輸送機的運行狀態或異常情況做出判斷。它分兩層含義，一是在鏈板輸送機沒有發生故障之前，對輸送設備的運行狀態進行預測和預報；二是在設備發生故障之后，對故障的部位、原因、類型和程度等做出判斷，并定出維修決策。它的主要任務包括故障檢測、識別、評價、估計和決策。故障診斷方法包括基于數學模型的故障診斷方法和基于人工智能的故障診斷方法兩大類。基于神經網絡和信息融合技術的故障診斷方法，闡述神經網絡和信息融合的基本原理，同時給出了基于神經網絡的故障診斷實例和基于證據理論的故障診斷實例。
鏈板輸送機的神經網絡根據神經元間的連接方式不同，可分為兩大類別：無反饋前向網絡和相互結合型網絡。無反饋前向網絡由輸入層、中間層和輸出層組成，其中中間層可由若干層組成，每一層神經元只能接收前一層神經元的輸出。相互連接型網絡中任意兩個神經元間都可以有連接，輸入信號要在神經元之間反復往返傳遞，經若干次變化后，鏈板輸送機趨于某一穩定狀態或進入周期振蕩等其他狀態。
