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現如今輸送設備當中的輸送機配件設施，不僅具有著高效率、高速度的生產能力，同進還具有生產自動智能化的特點，并且在輸送物料當中還可以具有運轉可造的特點，因此也被廣泛的鷲用在各食品生產行業的生產領域當中。改革開放以來，從單項技術引進擴大到成套設備技術引進，再通過消化吸收實現國產化，繼而形成系列化，并開始走向東南亞和歐洲等地。目前，我國的輸送機械產品重頭產業類別基本齊全，品種多種多樣，產品技術高中低檔并存。在經濟全球化、企業生產專業化和信息網絡技術的傳播背景下，必將促進中國輸送機械工業的革命性發展，也給輸送機械零部件制造商帶來了良好機遇。輸送機械工藝是隨新技術發展變化的，輸送機械生產也必須“應運而變”。目前，輸送機械設備就要以用戶為中心確定發展方向，為下游產業鏈服務。因此大容量、連續化、高速度、自動化機械產品設計的組合式模塊化業已成為輸送機械的發展新趨勢。
輸送機械產品的開發生產要緊跟科研項目課題，緊跟科研的前沿技術，使輸送機械的科研成果盡快轉化為生產力，轉化成商品，同時形成自己的科研成果、專用技術，并通過設備形成工業化生產。集成輸送機械工藝技術，集成科研力量和制造技術，使分散的財力、技術和人力能集成于一體，優中選優、優化組合，形成自己的核心技術，最終達到工藝技術進步，實現產業升級。
我國輸送機械的研發是從自力更生入手，借鑒國外先進技術實現提高。改革開放以來，從單項技術引進擴大到成套設備技術引進，再通過消化吸收實現國產化，繼而形成系列化，并開始走向東南亞和歐洲等地。目前，我國的輸送機械產品重頭產業類別基本齊全，品種多種多樣，產品技術高中低檔并存。新工藝、新技術和新設備在實際生產中都得到了用戶的好評。一方面緊鑼密鼓發展成套設備，國內一些輸送機械設備龍頭企業一方面積極開發新型皮帶輸送機、提升機等，成功研制出一批具有國內先進水平的物流輸送系統基礎件，為我國輸送機械工業的發展奠定了可靠的物質技術基礎。另外，由于我國現在正在處于社會經濟發展的轉型期當中，生產企業的輸送設備制造仍以中小型的生產企業為主，并且中小型生產企業的整體技術水平不高，各國生產企業當中仍然存在著低價競爭的局面，這樣不僅使得輸送機械設備行業的產品附加值和品牌附加值降低，并且還會使得整個行業朝著不利的方向進行發展。
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