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在皮帶輸送機的運行過程當中，盤式制動器會遇到以下五種工況；松閘過程，正常停車、超速制動、斷電、緊急制動。除突然遭遇斷電情況外，液壓控制系統都是接到配套控系統發出的指令后，控制相關的液壓閥開始動作來實現系統所要求的制動功能。
在盤式制動器應用初期開發的液壓控制系統，主要適用于上運和平運皮帶輸送機的制動。液壓控制系統主要是通過其中調速閥對系統進行油壓的調節和控制。該系統成本低。其缺點是：不能對系統壓力進行精確控制，液壓油泵電動機處于長時間工作制。
隨著皮帶輸送機的運用越來越普遍，對下運皮帶輸送機的制動問題現已開發出兩種新的液壓控制系統。在該系統當中調壓元件采用了電液比例調壓閥，當電控系統輸出電流發出變化時，液壓系統的輸出油壓可隨之發生變化，其優點是可以對系統壓力進行精確控制，制動曲線是多段直線甚至完全是曲線，斜率可以根據需要進行分段或者連續控制，實現制動力矩可調。
液壓控制系統的原理及過程如下：
1、松閘過程
液控系統接收到松閘指令后，電磁換向閥7得電，液壓泵2工作，電液比例閥 10的電流逐漸增加，油壓逐漸上升，蓄能器6充液，與此同時，制動力矩減少，皮帶輸送機將在負載帶動下緩慢啟動。
2、保壓過程
當設備正常運行一段時間后電磁換向閥11通電，單向閥12個工作，系統油壓升至安全壓力值，電控裝置檢測到此信號使液壓停止工作，系統靠保壓維持閘開；當電控裝置檢測到液壓系統的油壓降低到不足以維持閘開使設備正常運行時，電控裝置發現信號，液壓泵工作給 系統充壓。皮帶輸送機穩定工作時，電液比例10的電流及制動器中油壓均達到設計值，制動器保持松閘狀態。
3、正常停車
皮帶輸送機接收到正常的停車指令后，電液比例閥10中的電流按控制系統的要求變化來調節油壓和制動力矩，使得皮帶輸送機按設計要求減速停車，皮帶輸送機停止運轉時，電機3、電液比便閥10和電磁換向閥7斷電，系統停止工作。
4、超速制動
輸送機的運行過程當中，若是由于某種原因所引起的超速，測速傳感器將信號傳至電控系統，電控系統發出控制信號，使得電磁換向閥11通電，解除制動，，系統保壓。
5、緊急制動和系統突然斷電
當皮帶輸送機接受到緊急停車指令或供電系統突然斷電，電機3、電液比例閥10和電磁換向閥7斷電，系統通過溢流閥8使得油壓突然降到預先的調定值，制動閘快速貼到制動盤，此后蓄能器6的油液通過調速閥9卸壓，制動力矩逐漸增大，皮帶輸送機平穩減速停車。該系統主要解決了油泵電機長時工作的問題，使得系統具有著保壓功能。這樣油泵電機處于間歇工作方式，不僅能節約了電能，而且還大大減小了油泵電機、油泵及比例溢流閥的工作時間，延長了它們的壽命，減少了更換頻率，極大地減少了維護工作量。此外，液壓油泵發熱量小，液壓油基本處于常溫狀態，大大提高了系統尤其是高精度液壓閥的可靠性。其缺點是：輸送系統復雜、維護困難、制造成本高。http://m.sz6868.cn/皮帶輸送機技術整理發布。
