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軟起動裝置是八十處代初期，美國道奇公司針對大運量、長距離自動化流水線在起動過程中出現的動力所造成的非穩定工況研制成功的可控傳動裝置。它是將行星減速器與液體粘性濕式離合器作成一體，它結構緊湊，體積小，啟動平穩發，加速度、減速度可控。主要有著以下幾個優點：
（1）軟起動特性好。CST系統起動與負載無關，電動機可在無負載情況下很快達到滿速，然后輸送機從靜止狀態加速到滿速。CST系統具有著十分優異的力矩控制特性，它可以根據輸送機運行的需要（起動、調速、停車），靈活、精確的改變離合器傳遞的力矩的大小，從而使輸送機在整個運行過程中平穩無沖擊，因此最大限度的降低輸送帶的動張力，提高輸送帶、電動機及整機的壽命，并且減小對電網的沖擊；
（2）具有優良的調速性能。CST系統的速度調節范圍為百分之十至百分之一百。輸送機可以在此范圍內以任何速度運行（要求冷卻系統要有免的冷卻能力），因此能夠進行滿足自動化流水線的低速驗帶的需要；
（3）運行可靠、效率高；功率平衡調節性能好。多級驅動或多點驅動時具有良好的功率平衡性能。對所有驅動單元可以進行實現負載分配。但這種系統制作工藝復雜，加工要求高，成本和投資極大，調試過程復雜，維護費用較高。
（4）調壓型電器軟起動設備
調壓型電氣軟起動設備起動力矩較小，但自動化流水線一般在空載狀誠下要求的起動力矩最大，所以僅從力矩關系上考慮采用電氣軟起動設備比在自動化流水線上更加的有利，控制方案：針對浪費量大，起動不穩定的工況，可以進行采用松開制動器再投入電動機的方法，即與電動狀態起動方式相同：對于液力偶合器的體積較大，系統控制性能和控制精度較差工況，起動時必須旋加制動力，讓電動機處于電動狀態下起動，否則可能會使得電壓的調節跟不上自動化流水線速度的變化而引起的帶速失控。上述3種工況都要求起動進必須施加一定的制動力矩。
在正常運行時，由于電動機的工況的不確定，故電流方向不能確定，要求電氣軟起動設備必須有自動切換回路，使得正常運行時電流不通過軟起動的調節回路。http://m.sz6868.cn/自動化流水線技術整理發布。
