企業(yè)動態(tài)
皮帶輸送機在進行不同的驅(qū)動進行組合之后，其輸送機械的起動和停車過程大致如下：
（1）開機準備：先給軟起動裝置的電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)送電、使得主、從動摩擦片閉合，可以在控制動裝置的逐漸松閘，如果是重載，按起動的要求重車逐漸自動帶動皮帶輸送機。
（2）當輸送帶在裝滿物料的情況下起動皮帶輸送機時，不能直接對電機送電，否則起動太快，物料容易出現(xiàn)下滑或是滾料，所以在這種情況下而是靠煤的下滑力起動輸送機，當逐漸松開制動器，輸送帶帶動電機旋轉(zhuǎn)，通過速度傳感器檢測旋轉(zhuǎn)速度，當速度達到近電機同步運行轉(zhuǎn)速時，PLC控制電機自動送電起動，從而使得電機運行于正常的發(fā)電狀態(tài)，這樣可以大大減小電機起動時對電氣和機械的沖擊。而且向下輸送帶的角度越大，起動加速度也就越大，為了保證起動平穩(wěn)，通過速度反饋改變制動器施加的制動力，根據(jù)不同的制運轉(zhuǎn)能力，把加速度控制在0.3M/S之內(nèi)，保證起動過程的平穩(wěn)性。
（3）電機直接起動控制，當輸送機空載或輕載，逐漸松開制動器時，輸送機不能夠自動起動，這時根據(jù)測速裝置檢驗輸送機處于零速狀態(tài)或是起車太慢時，需要采用調(diào)速液力偶合器來可控起動動皮帶輸送機，此時的可控起動過程完全同上運帶工輸送機的起運過程。
（4）正常運行時，調(diào)速型液力偶合器開度最大，傳動效率達到最大。
（5）當多電機驅(qū)動時，出現(xiàn)某臺電機超載，需要功率平衡時，根據(jù)電機的電流反饋來進行調(diào)速型液力偶合器的輸入與輸出速度調(diào)節(jié)，來進行多電機間的功率平衡調(diào)節(jié)。一般只要帶式輸送機的系統(tǒng)設計合理，都能保證系統(tǒng)的多機功率平衡。
（6）停車時，按照預定的減速度要深圳市進行閉環(huán)改變可控制動系統(tǒng)的制動力矩，使得皮帶輸送機按照預定的減速度減速，實現(xiàn)可控停車。
（7）當輸送機在帶載停車時，不能直接切斷電機，否則容易出現(xiàn)飛車現(xiàn)象，造成嚴重事故。為此在停機時，先不對輸送機進行施加制動力，當檢測到電機旋轉(zhuǎn)速度降到其同步速度時，再對電機斷電，這樣在旋加制動力降速時，可以充分利用電機的制動力，使得停車更加平穩(wěn)。當輸送機的速度降至電機的同步速度時，調(diào)速型液力偶合器勺管全部插入，保證電機與輸送機系統(tǒng)的同步切除，保證了可控制動系統(tǒng)進一步按照要求減速停車。
（8）如果停車時，皮帶輸送機是空載（即主電機處于電動狀態(tài)），則可以同上運皮帶輸送機的停車過程結(jié)合可控制動裝置進行聯(lián)合停車制動。
