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在汽車涂裝領域中，機械化輸送設備是涂裝生產的命脈，尤其在現代化的汽車車身涂裝車間內，它是最重要的關鍵設備，貫穿于涂裝生產的全過程，在機械化輸送系統中不僅能完成輸送被涂物轉掛、儲存任務，同時還能實現涂裝工藝要求，還可裝設可移動數據存儲器來識別被涂物類型、色種，識別廢品，自動記數，根據給定的指令來進行生產等實現涂裝線自動化的功能。下面簡單介紹一下目前涂裝車間常見的幾種前處理電泳輸送設備。
1、自行葫蘆輸送機
自行葫蘆輸送機是20世紀90年代初才在我國開始使用的機電一體化物料輸送設備，經過十幾年的發展，現在已成為汽車、拖拉機、機械、輕工、家電等行業廣泛應用的輸送設備，尤其在小批量汽車涂裝生產線上成為首選的輸送設備。
特點：
①用于間歇式生產系統，一般最快生產節拍為3min，適合年產12萬輛一下的生產線；②設備長度短、省面積、投資少、運行、維護成本低；③輸送系統在室體的外部，維修方便；④車身出、入槽角度一般為10°左右，車身進液、瀝液效果不佳，易發生液體串槽；⑤車身前處理、電泳質量不太好，易出現內腔、頂蓋、輪罩等局部處理不到的問題；⑥多車型混線生產柔性化差。
2、推桿式輸送機
推桿式輸送機是20世紀80年代發展起來的一種機械化輸送設備，它是一種單鏈輸送系統，布置在前處理、電泳裝置的上方。其軌道由上下兩層組成，上層為牽引軌，下層為承載軌，由雙槽鋼組成。牽引力在上，通過推動小車在其上運行，工件通過特制的吊具懸吊在小車下。所謂“積放”是指承載小車在軌道上可以受控停止或運行。
特點：①用于連續式生產系統；②推桿鏈布置在槽體的正上方，槽體上方布有接油裝置；③車身出、入槽角度一般為30°，車身直接固定在“C”型吊具上；④可實現不同速度、不同節距的多條推桿鏈的自動化組合；⑤能自由進行工件的分線、合線及儲存。
3、擺桿式輸送機
擺桿式輸送機是繼普通懸掛輸送機、積放式懸掛輸送機、自行葫蘆等輸送系統后的又一新型的機械化輸送設備，主要用于汽車涂裝線的前處理及電泳工藝。它結構獨特、新穎，具有其它輸送設備無法比擬的特點，常常和滑撬輸送系統一起形成自動化程度高的輸送系統，用于產量大、產品質量高的汽車涂裝線上。
特點：①用于連續式生產系統；②車身出入槽角度一般為45°，入槽速度快，排氣好；③出入槽角度比推桿鏈大，可以縮短前處理、電泳設備的長度；④擺桿鏈布置在槽體的兩側，槽內的酸、堿腐蝕氣體對軌道和鏈條的腐蝕大大減小，可延長軌道、鏈條的使用壽命。
