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輸送機主要是由驅動電機、輸送帶、受料斗等三部分構成，據實測分析，驅動電機及受料斗部分為輸運過程主要聲源。
(1)電動機部分
電動機噪聲一般由以下4部分組成：
①空氣動力性噪聲，主要是電動機冷卻風扇所引起的；
②電磁噪聲，是由于電動機轉子在施轉時切割磁力線引起的；
③軸承噪聲；
④機殼振動引起的輻射噪聲。
(2)受料斗部噪聲
在輸送過程中，物料脫離輸送帶面撞擊料斗，速度會發生突變，發出噪聲，同時，料斗受到物料撞擊發生振動也會產生噪聲，這兩種噪聲為該部分主要聲源。物料撞擊所產生的噪聲，高于物料運動中帶動的等體積空氣所具有的動能的一半。
由上述分析可知輸送過程主要噪聲產生的機理，針對其不同特性，分別就如何降低輸送過程噪聲做如下討論。
1、降低電動機噪聲
輸送系統電動機一般功率較大，噪聲值高，持續時間長，因此，降低其噪聲值對降低輸送系統噪聲有重大意義。針對電動機噪聲特性,一般可采用如下措施：
(1)采取減振措施。選用可靠的減振、隔振材料，使電動機與基座間的剛性接觸變為彈性連接，以防止或減弱對振動能量的傳播，從而達到降低噪聲的目的。采取減振措施，可以有效降低由于電動機機體各部分振動而引起的輻射噪聲。
(2)加裝消聲器。在電動機輻射空氣動力性噪聲最強的部位上加裝消聲器，是較為常用，也很有效可行的控制噪聲的方法。加裝在電動機上的消聲器有三方面要求：①消聲效果好；②要不影響電動機的冷卻散熱，即安裝消聲器后電動機溫升應在允許的范圍內；③裝卸方便，不能給電動機的維護保養和檢修帶來過多麻煩。
根據電動機風冷氣流的不同走向，加裝消聲器可采用不同的形式。輸送機的驅動電機一般為尾部進風，可選用在冷卻風扇處加套消聲筒的方式。
這種結構把整個電動機半圍封起來，隔絕了機殼向外輻射噪聲的通道，所以具有較高的消聲能力。根據消聲原理，這類電動機的消聲筒也可以設計成其它結構型式，如迷宮路徑或障板等形式。
(3)設置全封閉式隔聲罩。對一些噪聲值高，大功率電動機，應裝設全封閉式隔聲罩，就是將整個電動機罩起來，在罩體上開設進、出氣口,再裝上消聲器。這類隔聲罩要充分考慮通風散熱設計及電動機維護、保養的方便。
2、降低料斗部位的噪聲
由前部分的分析可知料斗部位噪聲特性及產生原因，因此，可針對不同聲源采取相應的措施。
(1)控制物料落點，降低噪聲
物料在輸送機端部脫離輸送帶面時，以帶速V為初速度，沿拋物線運動，其向心力等于離心力，通過控制物料的落點，降低落差，進而減小物料下落速度，可降低由撞擊產生的噪聲。
