企業(yè)動態(tài)
螺旋輸送機的常規(guī)設(shè)計方法還是以從標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計選用手冊為基準(zhǔn)，在結(jié)合以前的設(shè)計經(jīng)驗來進(jìn)行設(shè)計。在設(shè)計前需要掌握足夠的設(shè)計依據(jù)和經(jīng)驗，如果不具備足夠的設(shè)計經(jīng)驗，即使采用先進(jìn)的設(shè)計方法，輸送機的設(shè)計效果也不會很好。同時還要強調(diào)系統(tǒng)設(shè)計的重要性。
傳統(tǒng)的機械設(shè)計方法是以經(jīng)驗、感性、靜態(tài)手工式勞動為基礎(chǔ)的一種設(shè)計方法，包括下列各種方法：
類比設(shè)計方法：類比設(shè)計方法是基于與舊有的同類或相似的機器作比較而進(jìn)行新機器設(shè)計的一種設(shè)計方法。依據(jù)這種方法，在設(shè)計之前，首先要以工藝對設(shè)備所提出的性能要求為依據(jù)，同時參照舊有的類似機器設(shè)備，依靠經(jīng)驗估計，針對舊有設(shè)備的缺點加以改進(jìn)，從而擬定出一個或幾個新的設(shè)計方案，進(jìn)而分析比較，擇其較好的方案或集中諸方案的優(yōu)點做出最終的設(shè)計方案。顯然，它是基于設(shè)計者的經(jīng)驗積累進(jìn)行局部創(chuàng)新而形成的一一種設(shè)計方法。這種設(shè)計方法的設(shè)計工作量很大，設(shè)計周期很長。現(xiàn)仍被廣泛采用。
試算法：此法是以一定的理論公式為依據(jù)，在一定的技術(shù)條件下算得相應(yīng)的參數(shù)值，若所得結(jié)果不理想，則改變技術(shù)條件，重新計算，循環(huán)往復(fù)，直至獲得感性認(rèn)為是理想的結(jié)果。它的計算工作量也很大，且難于取得真實的理想結(jié)果。但在計算工具不足的情況下，目前國內(nèi)仍大量采用。
表格法：它是根據(jù)一定的理論公式，參照常用的尺寸系列和材料參數(shù)，預(yù)制出系統(tǒng)表格，以供設(shè)計時使用，此法減少工作量，提高設(shè)計速度。但是這個方法難取得理想的結(jié)果。
圖算法：此法的原理與表格法相同，但有不同于表格法。圖算法是使用按一定的比例尺繪制成的專用圖線一諾模圖來進(jìn)行設(shè)計。其計算工作量大大減少，所計算的結(jié)果要比表格法改進(jìn)許多。
上述這些傳統(tǒng)設(shè)計方法不是完全沒有優(yōu)點，而是需要改善，使之適應(yīng)現(xiàn)代化的需要。
螺旋輸送機的基本設(shè)計依據(jù)是物料特性、輸送能力和輸送距離。
輸送物料的粒度及團(tuán)塊含量的比率影響到螺旋葉片直徑的大小，如果物料中含有較多的硬顆粒，則螺旋葉片與u形槽之間的間隙應(yīng)等于其中最大的團(tuán)塊粒度，這樣才不至于發(fā)生卡料現(xiàn)象。螺旋輸送機的極限長度取決于螺旋軸或驅(qū)動端聯(lián)軸節(jié)的最大有效扭矩。
當(dāng)確定采用螺旋輸送機來完成散料輸送后，面對的問題就是如何經(jīng)濟合理地設(shè)計出螺旋輸送機系統(tǒng)。在設(shè)計之前需要充分了解對設(shè)備的要求，這些要求就是設(shè)計的依據(jù)，主要包括：物料輸送量：料流均勻時能夠直接給出運輸量：當(dāng)料流不均勻時可以考慮給出料流量的基本統(tǒng)計數(shù)據(jù)，應(yīng)該根據(jù)經(jīng)濟分析確定是否增設(shè)料倉，而不應(yīng)該一味地增大輸送機的設(shè)計運輸量來滿足不均勻料流的最大輸送量要求。輸送機線路的詳細(xì)尺寸：包括最大長度、傾角及提升高度，連接尺寸等。物料的性質(zhì)、物料堆積重度、物料的粒度和最大塊度情況(塊度的均勻適度是否經(jīng)過篩分)、物料的濕度、磨損性、粘結(jié)性和摩擦系數(shù)等。工作條件和環(huán)境狀況：露天或室內(nèi)、環(huán)境濕度、環(huán)保要求、移動或固定、伸縮要求。給料和卸料方法。設(shè)計要求：螺旋軸最大撓度要求、運行阻力系數(shù)。
