企業(yè)動(dòng)態(tài)
1、皮帶輸送機(jī)托輥存在的問(wèn)題
一般情況下，托輥與皮帶之間屬于滾動(dòng)摩擦，正常使用過(guò)程中托輥受到的磨損不是很大。如果托輥中軸承受到污染，那么其旋轉(zhuǎn)阻力就會(huì)因此而增大，托輥軸承使用壽命縮短。特別是對(duì)那些密封性較差的托輥，其軸承是很容易受到污染而導(dǎo)致托輥無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)而卡死。為了使輸送機(jī)能正常運(yùn)行，一般會(huì)采取提高功率的方法，這樣就使得大量的能量被損耗。托輥與皮帶直接接觸時(shí)，當(dāng)托輥不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，托輥與皮帶之間的摩擦就會(huì)從滾動(dòng)摩擦變?yōu)榘霛L動(dòng)半滑動(dòng)摩擦，從而也使皮帶磨損加快，嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)超載停機(jī)和皮帶被撕裂甚至撕斷的現(xiàn)象。如果托輥的制造精度差，新托輥的旋轉(zhuǎn)阻力太大，也會(huì)使皮帶加速磨損。
托輥使用壽命短主要原因之一是因?yàn)檩S承被過(guò)早的損壞，被卡死或者不能靈活旋轉(zhuǎn)而導(dǎo)致的。軸承其實(shí)就是托輥能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“心臟”。通過(guò)大量的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)：普通托輥的密封效果普遍較差(使得軸承被更易污染)，托輥的兩端軸承位置同軸度極差，托輥軸向竄動(dòng)過(guò)大，在高速運(yùn)行中的徑向跳動(dòng)過(guò)大，噪聲過(guò)于明顯。如下圖傳統(tǒng)未改進(jìn)的托輥設(shè)計(jì)圖：
圈1 原設(shè)計(jì)的托輥結(jié)構(gòu)
1．軸；2輥筒；3．膠層；4．調(diào)心滾子軸承；5．軸承座；6．骨架型橡膠密封圈；7．軸承端蓋；8．螺釘；
可以看出，這種托輥結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且加工要求精細(xì)，裝配的要求較高，制造成本太大，有些零件在使用上也不是很規(guī)范。普通的托輥使用的是沖壓軸承座，而沖壓的制作精度非常差，軸承座外圓和內(nèi)孔的同心度與內(nèi)孔與外圓端面的垂直精確度根本無(wú)法確定。輥皮和軸承座的連接以薄壁鋼管的外圓為標(biāo)準(zhǔn)，和軸承座端面對(duì)位后焊接，因?yàn)楹附邮艿阶冃危摴軆啥溯S承座的軸承位的同心度也很難確定。托輥軸屬于冷拔光軸，長(zhǎng)期使用后若冷拔光軸的胎具受到磨損，使其尺寸精度不是很穩(wěn)定，常常出現(xiàn)超標(biāo)的現(xiàn)象。另外在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中容易使其彎曲，托輥軸的同軸度變差，兩端安裝的軸承間隙也不能得到保證。這些原因都使得傳統(tǒng)的托輥制造精度差，且徑向跳動(dòng)量大，直接導(dǎo)致了輸送帶不能平穩(wěn)的運(yùn)行且噪音明顯。
目前傳統(tǒng)托輥一般采用迷宮密封結(jié)構(gòu)形式存在的問(wèn)題是：
①因?yàn)榧庸ぱb配有一定的誤差，托輥在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)使得旋轉(zhuǎn)環(huán)形齒和槽內(nèi)的相對(duì)間隙分布不是很均勻，有時(shí)甚至?xí)瓜嗷?wèn)進(jìn)行磨損，污染物就會(huì)從間隙大的地方進(jìn)入到軸承內(nèi)，加劇軸承的磨損程度；
②部分托輥在現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)被卡死之前，會(huì)有一個(gè)托輥軸承發(fā)出噪聲，隨后會(huì)托輥間斷陛旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。這是由于軸承內(nèi)滾道擠滿(mǎn)了灰塵和雜物，軸承滾道與滾珠被擠死；
