企業(yè)動(dòng)態(tài)
輕型輸送機(jī)是一種以摩擦驅(qū)動(dòng)連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械?？刹贾贸稍S多種形式的運(yùn)行線(xiàn)路，可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行運(yùn)行線(xiàn)路設(shè)計(jì)。其中有些輸送機(jī)是水平的，有些是向上傾斜或向下傾斜的，并帶有凸弧和凹弧段的各種形式的組合。為了使上層膠帶與托輥具有良好的接觸性，并防止膠帶張緊時(shí)向上抬起而出現(xiàn)的撒料現(xiàn)象，增加膠帶與滾簡(jiǎn)之間的包角，故而在輕型輸送機(jī)凹弧處設(shè)置壓帶裝置。一般的壓帶裝置都為壓帶輪，但在塞內(nèi)加爾鈦鐵礦項(xiàng)目中，壓帶裝置卻是用壓帶托輥實(shí)現(xiàn)的。實(shí)現(xiàn)了相同的使用功能，極大地降低了生產(chǎn)成本，方便運(yùn)輸與現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，這一新型壓帶裝置的使用，極大的提高了其在輕型輸送機(jī)中的使用地位。
通常在項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，會(huì)根據(jù)TD75或DTII（A）設(shè)計(jì)手冊(cè)中的型號(hào)設(shè)置改向壓輪。在國(guó)內(nèi)的許多項(xiàng)目中普遍都采用這種結(jié)構(gòu)的改向壓輪。改向壓輪一般由壓輪和支架組成。壓輪與支架連接后再與中部機(jī)架連接，通常布置在輕型輸送機(jī)凹弧的起弧點(diǎn)處。該種壓帶輪的支架普遍由型鋼制作而成，壓輪則是由鋼板和鋼管制作而成，通過(guò)軸與軸承座相連接，最后在安裝時(shí)固定在支架上。這種壓帶輪在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，都應(yīng)用在輕型輸送機(jī)上。雖然，其可以達(dá)到抑制飄帶撒料等情況的發(fā)生，但在生產(chǎn)成本、現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試、運(yùn)輸?shù)确矫鎱s越來(lái)越不適合現(xiàn)代輕型輸送機(jī)的發(fā)展需要。故設(shè)計(jì)一種新型壓帶裝置即顯得越加迫切。
在塞內(nèi)加爾鈦鐵礦項(xiàng)目中，就根據(jù)這一需要對(duì)壓帶裝置的結(jié)構(gòu)做出了相應(yīng)的調(diào)整，用壓帶托輥實(shí)現(xiàn)壓帶功能的。在新型壓帶裝置結(jié)構(gòu)中，采用了壓帶托輥的方式。即用2組托輥組與支架相連接，再固定到輕型輸送機(jī)的中部機(jī)架上。由于支架兩側(cè)的邊柱上開(kāi)有長(zhǎng)圓孔，則在安裝托輥組時(shí)可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)選擇安裝角度，可從0度到與輕型輸送機(jī)槽角角度相同。通過(guò)調(diào)整壓帶托輥組的安裝角度，可使其適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的各種情況，方便了現(xiàn)場(chǎng)的安裝調(diào)試。由于其體積比以往的壓帶輪小很多，在運(yùn)輸上也更加便捷，更經(jīng)濟(jì)，由于目前跟國(guó)外項(xiàng)目越來(lái)越多，節(jié)約國(guó)際運(yùn)輸費(fèi)用是非常重要的。在生產(chǎn)過(guò)程中，也更加省時(shí)、省力、節(jié)約成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。在檢修過(guò)程中，也更方便快捷。另外，根據(jù)此設(shè)計(jì)理念所派生出來(lái)的新型下膠帶壓帶裝置也在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了很好的應(yīng)用，在這里就不說(shuō)明了。目前，該新型壓帶裝置已經(jīng)在塞內(nèi)加爾鈦鐵礦項(xiàng)目中安裝使用，達(dá)到了很好的使用效果。即滿(mǎn)足了實(shí)際生產(chǎn)需要，又在最大的程度上滿(mǎn)足運(yùn)輸、調(diào)試、維修、節(jié)約成本等諸多方面的要求。
