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日化皮帶輸送機是一種摩擦驅動以連續方式進行輸送物料的輸送設備，由最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程中的工藝過程的要求相配合，并且形成有節奏的流水作業輸送線。日化皮帶輸送機根據摩擦傳動的原理進行運動，非常適用于輸送堆積密度小于1.67/噸/立方米，易于掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料，如碎石、水泥、化肥、糧食等。日化皮帶輸送機可以進行帶動輸送帶轉動的滾筒稱為驅動滾筒（傳動滾筒）；另一個僅在于改變輸送帶運動方向的滾筒稱之為改向滾筒。驅動滾筒是由電動機通過減速器的驅動，輸送帶依靠驅動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅動滾筒一般都裝在卸料端，以增在牽引力，非常有利于拖動。
若皮帶上裝滿了物料，當盤式制動器打開時，輸送機將處在負工運行狀態，而每次啟動時并不可能得知輸送機所處的工作狀態。因此，就必須將盤式制動器先行投入，并進行皮帶速度及加速度的檢測，控制加速度不超過0.25m/s2，以免出現飛車事故。若皮帶上的物料不足以使輸送機達到額定帶速，則經一段時間的延時，待到輸送機進入電動工況后，再啟動機頭部的驅動裝置，之后當輸送機達到額定帶速時，將機尾的驅動裝置也投入進去。若日化皮帶輸送機在盤式制動器打開一段時間后，達到了額定帶速，機尾部的驅動裝置將自動投入工作，經一段時間的延時以后，機頭驅動裝置也投入工作狀態。這樣，輸送機的帶載啟動就全部完成。輸送機將進入正常運行工況。
當機頭、機尾驅動裝置均投入運行，輸送機達到額定帶速后，液力制動系統退出工作狀態，速度檢測裝置處于正常工作狀態。經一段時間的延時，電控發出允許給煤信號，輸送機進入正常運行狀態。
在正常運行過程中，速度檢測裝置始終檢測著輸送機的運行工況。當物料運量發生變化或其它原因造成輸送機的帶速超過一定數值時，輸送機將根據下列程序進行工作。①一級超速（n≥1.02n0）。當輸送機的帶速超過電機同步轉速的1.02倍時，為防止出現飛車的可能，要求給煤機停止給煤，液力制動器投入工作，液力制動器處在第一級（0.1MPa）的制動狀態。經過一段時間的制動，若帶速降到1.02倍電機同步轉速以下，盤式制動器將退出制動狀態，輸送機返回到正常運行工況。若經一段時間的制動后，帶速仍然未降到1.02倍電機同步轉速，則自動進入正常重停工況。②二級超速（n≥1.04n0）。當輸送機的帶速超過電機同步轉速的1.04倍時，盤式制動器進入第二級（0.2MPa）的制動狀態。經一段時間的制動后，若帶速降到1.02倍電機同步轉速以下，盤式制動器退出制動狀態，輸送機返回到正常運行工況。若經一段時間的制動后，帶速仍然未降到1.02倍電機同步轉速，則自動進入正常重停工況。③三級超速（n≥1.06n0）。當輸送機的帶速超過電機同步轉速的1.06倍時，程序應設定此時為重載事故狀態。此時，盤式制動器進入第三級（0.3MPa）的制動狀態，并立即自動進入正常重停工況，停車后事故信號留存，待事故排除后重新送電方可再次啟動。 http://m.sz6868.cn/皮帶輸送機技術整理發布。
