企業(yè)動(dòng)態(tài)
皮帶輸送機(jī)的自控液壓拉緊裝置非常適用于長距離帶式輸送機(jī)的張緊，主要有拉緊油缸、液壓泵站、蓄能站、慢速絞車、礦用隔爆兼本質(zhì)安全型電氣控制開關(guān)和拉進(jìn)附件等六大部分組成。該拉緊裝置核心液壓系統(tǒng)的工作原理：當(dāng)合上隔爆控制開關(guān)隔離換向手把后，系統(tǒng)處于待命停機(jī)狀態(tài)。在手動(dòng)工況下開動(dòng)油泵電機(jī)，油泵排出的油液經(jīng)粗過濾器從油箱吸油。
皮帶輸送機(jī)可以依據(jù)輸送線體和工藝來進(jìn)行選用普通連續(xù)運(yùn)行、節(jié)拍運(yùn)行和變速運(yùn)行等多種控制方式。皮帶輸送機(jī)的輸送線體因地制宜選用直線、彎道、斜坡等線體形式。皮帶輸送機(jī)具有著輸送能力強(qiáng)、輸送距離遠(yuǎn)、結(jié)構(gòu)簡單易于維護(hù)，還可以非常方便地實(shí)行程序化控制和自動(dòng)化操作等工序。
當(dāng)手動(dòng)換向閥閥芯處在中位時(shí)，油泵排出的油液經(jīng)精過濾器到換向閥后，就返回油箱，即油泵不向系統(tǒng)提供壓力油，這時(shí)油泵為卸荷工況。當(dāng)手動(dòng)換向閥處在右位時(shí)，油泵排出的壓力油經(jīng)換向閥、液控單向閥、截止閥進(jìn)入油缸右側(cè)的有桿腔，推動(dòng)活塞向左移動(dòng)，拉動(dòng)張緊小車，以張緊輸送帶。在此過程中，油缸左側(cè)無桿腔的回油，側(cè)經(jīng)換向閥返回油箱。當(dāng)油缸不能再拉動(dòng)張緊小車移動(dòng)時(shí)，油泵排出的壓力油就進(jìn)入蓄能器，并不斷升高油壓，直至系統(tǒng)壓力上升到溢流閥甲的調(diào)定壓力，溢流閥甲開啟溢流。皮帶輸送機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)入正常穩(wěn)定運(yùn)行，這時(shí)電磁換向閥失電，閥芯回復(fù)左閥位，將溢流閥乙的回油路與油箱接通。系統(tǒng)油壓下降到溢流閥乙的調(diào)定值。而YJ1、YJ2壓力繼電器所整定的動(dòng)作壓力值更小，所以在電磁換向閥復(fù)位，系統(tǒng)壓力油使得YJ1動(dòng)作，當(dāng)系統(tǒng)處于自動(dòng)工況時(shí)，其接點(diǎn)KP1使得油泵電機(jī)自動(dòng)停止工作。隨著輸送機(jī)的繼續(xù)運(yùn)行，由于輸送帶的塑性伸長和液壓系統(tǒng)中油液的泄漏等原因，油缸有桿腔的油壓會(huì)不斷下降。
當(dāng)壓力降到Y(jié)J2的動(dòng)作回復(fù)壓力時(shí)其接點(diǎn)KP2使得油泵電機(jī)重新啟動(dòng)，油泵又向油缸有桿腔供油并使其壓力上升。當(dāng)壓力升高到Y(jié)J1的動(dòng)作壓力時(shí)，YJ1又動(dòng)作而又將油泵電機(jī)停機(jī)。經(jīng)過一段時(shí)間后，壓力下降到Y(jié)J2的動(dòng)作壓力時(shí)，油泵電機(jī)又啟動(dòng)起來，如此自動(dòng)反復(fù)。可見，輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行期間，液壓系統(tǒng)的壓力是在YJ1和YJ2所整定的動(dòng)作壓力值范圍內(nèi)變動(dòng)的。由于YJ1、YJ2兩者的壓力整定值相差甚小，一般為1～2MPa左右，可以近似為恒壓力，所以，穩(wěn)定運(yùn)行期間油缸對輸送機(jī)的拉緊力可以看成是恒張力。當(dāng)手動(dòng)換向閥閥芯處在左閥位時(shí)，油泵排出的壓力油經(jīng)換向閥進(jìn)入油缸無桿腔，推動(dòng)活塞使活塞桿向外伸出，同時(shí)壓力油經(jīng)控制油路將液控單向閥打開，使油缸有桿腔的回油經(jīng)液控單向閥、手動(dòng)換向閥回油箱。當(dāng)需要重新張緊皮帶時(shí)，可直接啟動(dòng)泵站后將手動(dòng)換向閥手把打到右閥位，直至拉緊力上升到設(shè)定值為止。在輸送機(jī)起動(dòng)或穩(wěn)定運(yùn)行期間，慢速絞車一直處于停機(jī)狀態(tài)，借助其蝸輪蝸桿減速器的自鎖功能，鋼絲繩不會(huì)被油缸從絞車卷筒上拉出，絞車起著鋼絲繩固定端的作用。至于輸送機(jī)因?yàn)闄z修而需要松弛輸送帶時(shí)，往往開動(dòng)絞車反轉(zhuǎn)松繩比較方便，這時(shí)不需要液壓系統(tǒng)參與工作。http://m.sz6868.cn/皮帶輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
