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不銹鋼鏈板開裂性質(zhì)為晶間腐蝕開裂,在冷加工殘余應(yīng)力和使用過程中拉應(yīng)力的作用下產(chǎn)生了開裂。晶間腐蝕是腐蝕局限在晶界附近而晶粒本身腐蝕比較小的一種腐蝕形態(tài)，其結(jié)果將造成晶粒脫落或使材料的強度降低。晶間腐蝕的機理是貧鉻理論。不銹鋼鏈板不銹鋼因含鉻而有很高的耐蝕性，其鉻含量必須超過12%，否則其耐蝕性和普通碳鋼差不多。顯微硬度檢驗結(jié)果偏高說明制作不銹鋼鏈板的不銹鋼固溶效果不夠理想。金相檢驗發(fā)現(xiàn)大量未溶碳化物，并沿晶間呈網(wǎng)狀分布，說明該材料未經(jīng)固溶處理，或固溶處理溫度不高，時間較短，碳化物未經(jīng)充分溶解，合金化程度較差。而且，熱處理溫度低，鉻擴散速度減慢，碳化鉻沉淀加快，更加速了貧鉻區(qū)的形成；同時，沿晶界分布的碳化鉻會加劇晶界貧鉻，如果鉻含量降到12%(鈍化所需極限鉻含量)以下，則貧鉻區(qū)處于活化狀態(tài)，作為陽極，它和晶粒之間構(gòu)成腐蝕原電池。貧鉻區(qū)是陽極，面積小，晶粒是陰極，面積大，從而造成晶界附近貧鉻區(qū)的嚴重腐蝕。
對于不銹鋼材料，晶間腐蝕通常產(chǎn)生于高溫有機酸介質(zhì)中。而該失效不銹鋼鏈板的工作環(huán)境與各種車輛的污染程度以及污染物種類密切相連，清洗時用的最多的就是水，所以鏈板必然接觸有機酸介質(zhì)。
另外，該不銹鋼鏈板硬度偏高和304不銹鋼本身較高的碳含量都會使該不銹鋼鏈板的耐蝕性有所降低，而不銹鋼鏈板在工作中因和鏈輪之間摩擦以及傳輸中受到拉伸，都會使不銹鋼鏈板的溫度有所升高，這也會加快不銹鋼鏈板的腐蝕速率。一旦鏈板產(chǎn)生了晶間腐蝕，其強度將明顯降低，于是在承受拉應(yīng)力和其本身存在冷加工殘余應(yīng)力的情況下便發(fā)生了開裂。建議生產(chǎn)方將不銹鋼鏈板材料改為含碳量較低的304不銹鋼，并確保原材料固溶處理質(zhì)量。采取該措施后，生產(chǎn)出的不銹鋼鏈板在使用中再未發(fā)生過開裂現(xiàn)象。
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