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我國鏈板輸送機使用的各種連接鏈是按照相關標準生產的，其破斷負荷約為鏈板可承受拉力的近10倍，安全系數大，理論上是不應該發(fā)生斷鏈事故的，但實際使用中的連接鏈故障率卻較大，究其產生原因主要是：
1、鏈板輸送機連接鏈環(huán)長時間承受脈動載荷，在遠低于破斷拉力下，疲勞破壞，斷口一般在鏈環(huán)圓弧與直線的過渡連接處;
2、鏈板輸送機連接鏈環(huán)生產制造質量不符合標準，材料和熱處理水平不過關;
3、鏈板輸送機連接鏈環(huán)傳送鏈條在運行中與鏈板機槽、鏈輪、物料等不斷接觸摩擦而產生磨損，而圓弧與直線的過渡連接處為磨損的最嚴重地方，承力截面積逐漸下降，導致強度降低，主要為由物料或鏈板機槽導致的鏈環(huán)的直線部分外側、圓弧部分外側磨損和由兩兩連接環(huán)之間導致的內側磨損3個部位;
4、鏈板輸送機連接鏈環(huán)腐蝕，產生銹蝕、麻坑、脫皮，使截面積減小，抗拉強度降低;
5、鏈板輸送機連接鏈環(huán)物料中混入鐵器等發(fā)生卡鏈，鏈條拉力被拉斷;
6、鏈板輸送機連接鏈環(huán)傳送鏈條在滿載或超載的情況下頻繁起動，使傳送鏈條承受的沖擊力超過了強度極限;
7、鏈板輸送機連接鏈環(huán)鏈條預張力不足、太松，形成堆鏈，造成鏈板出槽，發(fā)生卡鏈現象;
8、鏈板輸送機連接鏈環(huán)預張力過大使傳送鏈條太緊，加速了鏈條的磨損，在發(fā)生卡鏈時沒有了緩沖余地，縮短了使用壽命;
9、鏈板輸送機連接鏈環(huán)的間距超過兩倍的要求間距時，當運轉到機頭處時，由于傳送鏈條的張力，使沒有鏈板的鏈條繃起，無法在鏈板機槽中滑動，下一鏈板也隨鏈條繃起，與機頭卸料裝置干涉，發(fā)生卡鏈，造成斷鏈;
10、鏈板輸送機連接鏈環(huán)兩條鏈條松緊度不一致，使負荷集中在其中較緊的鏈條上，從而超過強度極限。
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