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由于托輥是輸送機(jī)上的主要載重、傳輸部件，因此它的質(zhì)量好壞、運(yùn)轉(zhuǎn)是否自如直接影響到整臺(tái)輸送設(shè)備的工作效率，目前最常見的問題是輸送機(jī)托輥易發(fā)生不轉(zhuǎn)卡死現(xiàn)象，這主要是因?yàn)楝F(xiàn)有結(jié)構(gòu)都是由兩端軸承座支撐的空心輥體結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)度較長(zhǎng)，加工時(shí)兩端軸承與中間主軸的同心度要求比較高，而由于長(zhǎng)時(shí)間傳送及載重量大等原因，其輥體極易因顫動(dòng)或外力沖擊而變形或使其主軸變形的情況，使輥體內(nèi)兩端的軸承不同軸，發(fā)生卡滯的現(xiàn)象，需要及時(shí)更換，否則會(huì)嚴(yán)重磨損上面的橡膠傳送帶，影響工作效率。
為了解決上述問題，可以通過(guò)一種加工精度要求低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不會(huì)發(fā)生卡死現(xiàn)象的分段式皮帶托輥來(lái)實(shí)現(xiàn)，具體結(jié)構(gòu)包括：輥體和輥軸，主要特點(diǎn)是托輥的輥體為短輥體，內(nèi)部設(shè)有軸承座，軸承座上設(shè)有軸承并與輥軸相靠接，多個(gè)輥體互相串聯(lián)在輥軸上進(jìn)行使用，在軸承座內(nèi)可以設(shè)置一個(gè)，也可以設(shè)置兩個(gè)相鄰很近的軸承，此種產(chǎn)品主要是將已有的一節(jié)式改變成多節(jié)式，即將多個(gè)短輥體串聯(lián)在一個(gè)主軸上來(lái)使用，這種結(jié)構(gòu)完全改變了承載托輥的受力狀態(tài)，其所受到的力直接施加在鋼性主軸上，可以使短輥體不會(huì)發(fā)生折彎變形，使之磨損率大大降低，壽命增長(zhǎng)，不用經(jīng)常維修更換，保護(hù)了輸送帶等輸送機(jī)配套組件，使得整臺(tái)輸送設(shè)備的工作效率得以充分提高。
關(guān)鍵實(shí)施方式附注：此托輥的輥體比較短，其內(nèi)部固有與輥體進(jìn)行過(guò)盈配合的軸承座，軸承與托輥軸靠接，同時(shí)利用彈性擋圈將其固定，輥體的兩端設(shè)置有密封件，另外由于兩個(gè)軸承是安裝在了同一個(gè)軸承座上，距離非常近，因此可以視為是一套軸承，因此不會(huì)存在同心度的問題，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性會(huì)更高。
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