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皮帶輸送機機尾滾筒損壞的原因主要有機尾軸磨損、軸承失效和自身磨損等。
1、為了提高機尾滾筒的使用壽命，很多廠家使用3620自動調心型的雙列向心球面滾子軸承來提高軸承的使用壽命。但因井下工作條件變化大，在皮帶輸送機所允許的彎曲情況下，其雙邊皮帶的受力不均衡，從而使皮帶輸送機的機尾滾筒兩端受力也不相等。因機尾軸固定在機尾架上，在調心軸承的作用下，機尾滾筒軸心線與機尾軸軸心線交叉，使滾筒端蓋與機尾軸相摩擦，最終造成軸或端蓋損壞。軸與端蓋磨損后，易擠入巖石顆粒，導致油封壞，煤與水將進入軸承室，使軸承損壞，從而使機尾滾筒失去旋轉能力而報廢。故機尾滾筒的損壞形式，以軸承失效最為常見。而滾筒端蓋與機尾軸之間的摩擦加速了加承損壞，從而加快了機尾滾筒與機尾軸之間的摩擦加速了軸承損壞，從而加快了機尾滾筒報廢。而這些都是由于使用了調心軸承所引起的。
2、對機尾架而言，機尾軸由卡板卡在機尾側板U型槽內，以防止轉動。但由于機尾軸所受載荷不均勻、不規律、故產生擠壓、振動、沖擊，使機尾軸與U型槽、卡板之間相互擠壓、磨損。隨著變形和磨損量的加大，三者之間就產生了相對轉動，又加劇了相互磨損，造成機尾架，機尾軸、卡板損壞；并且由于兩條圓環鏈的拉力不均衡，則機尾軸對機尾架側板的磨損程度也不一樣，使機尾滾筒傾斜運行，從而加速了機尾軸，機尾架的損壞而使得機尾滾筒報廢，甚至還會引起其他事故。
3、機尾滾筒由2個寶塔滾筒與中間簡體焊接而成。皮帶輸送機運行時，寶塔滾筒鏈槽與鏈條產生摩擦。由于寶塔滾筒材質為ZG310-570，所以磨損要快得多。寶塔滾筒的過度磨損，是機尾滾筒報廢的主要因素。由于結構上的原因，機尾滾筒損壞后為整體爆廢時，中間滾筒基本不磨損。如此整體報廢，造成了極大的浪費。http://m.sz6868.cn/皮帶輸送機技術整理發布。
