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帶式輸送機是可以進行水平、垂直、傾斜式輸送還可以進行轉彎輸送，不僅為生產場地節約占地面積，還會生產企業提高銜接的配合度。帶式輸送機實現平面轉彎有采用多部帶式輸送機的搭接使用、自然變向轉彎和強制導向轉彎三種方式。
1、多部帶式輸送機搭接運行
這種傳統的搭接方案，可以實現任何角度的轉彎運行，但輸送系統當中的設備數量的增加，設備的初期投資和運行費用相應的加大，特別在短距離多次轉彎時，系統布置就很復雜，費用也很高。在煤礦生產當中，有時會因巷道空間限制而很難實現。在轉彎處采用兩條帶式輸送機串聯搭接的方式，布置見圖1-4所示。這種方法的優點是結構比較簡單、易行、便于設計，在理論上可以實現任意角度的轉彎；缺點是設備投資大，需要兩套驅動設備和驅動架；在搭接處需要設計較大的硐室，因而增大了巷道的開拓量及維護費用；增多了看護點，從而增加了司機及維護人員數量；對輸送物料產生二次破碎。
2、采用自然變向轉彎運行
國內最早的轉彎輸送機就是采用的這種方案，其工作原理是在轉彎處按計算的曲率半徑布置輸送機，如圖1-5所示，使得托輥與輸送帶形成安裝支撐角，依靠斜置托輥與輸送帶的橫向推力與彎曲狀態下的輸送帶張力的向心力平衡，同時還要將彎曲段內側抬高，使輸送帶和物料的重力產生向外側的分力進一步與向心合力平衡，使輸送帶在托輥上轉彎運行。
3、強制改向裝置實現轉彎運行
該方案的技術關健是在轉彎處增設一個轉角滾筒的轉彎裝置，使得輸送帶繞過轉角滾筒后按設計角度實現轉彎運行。轉角滾筒是實現轉彎運行的關健部件，國內外轉彎輸送機采用的轉角滾筒可以分為圓筒式和半筒式兩種；其工作原理是轉角滾筒固定不動而在輸送帶繞過滾筒所形成的螺旋軌跡線上，布置安裝若干滾輪，并且使得每個滾輪安裝的軸線都與輸送帶運行方向一致，輸送帶繞過轉角滾筒后即可實現轉彎運行，如圖1-6所示。
