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波紋擋邊帶式輸送機由于其主體結構一般為槽鋼焊接件，且桁架箱輔助支撐過多，結構復雜，現場安裝質量難以保證，因此波紋擋邊帶式輸送機不但安裝時費工費時，而且運行時也常因基帶跑偏嚴重，造成輸送帶破損，而縮短其使用壽命。為此需要對擋邊輸送機進行改進，昱音經過長期的生產和實驗經驗得出以下兩點改進方式。
一 優化機身結構和制造工藝
改進后的波紋擋邊帶式輸送機整個機身均勻鋼板整體折彎的腹板式結構（最大折彎長度可達12M），采用螺栓連接替代了焊接。機架墻板，包括下水平段支架、凹弧段支架、傾斜段支架、凸弧段支架及上水平段支架，全部采用鋼板整體折彎成形，保證了機架整體的剛性，且不需要桁架和輔助支撐架，外形簡潔美觀；左右墻板上的安裝孔采用配對組合鉆孔加工工藝以保證安裝精度；支撐方鋼采用焊后銑削和組合鉆孔加工，消除焊接變形，確保安裝精度，并使托輥間達到最佳平行度，保證輸送帶不跑偏，提高輸送帶使用壽命；機架之間靠連接板通過螺栓連接，不僅避免了焊接變形，而且現場安裝迅速，對安裝工人技術要求不高。此外，由于機架墻板為鋼板折彎件，很容易加裝防塵底板，改善工作環境；根據用戶需要還可將設備制造成全封閉結構，進行環保生產。對于露天作業設備，該結構則可防止雨雪侵蝕。與傳統輸送機相比，這種新型輸送機還具備易拆裝性，為設備維護、保養、運輸提供了極大方便，也為將來其他設備的進一步改造、移位和完善提供了便利條件，并可較大幅度降低費用。由此可見，改進機架結構后設備的最大優點是整機結構簡單、剛性好、制造和安裝精度高，便于輸送帶的安裝、更換和設備維修。
二 增加導向機構
在生產實踐中，傳統波紋擋邊帶式輸送機的致命弱點是：輸送帶擋邊長期與轉彎壓帶輪、立輥與基帶之間嚴重摩擦，造成輸送帶在較短工作時間后即發生擋邊磨損破裂和基帶撕裂現象，大大降低了波紋擋邊輸送帶的使用壽命，而波紋擋邊輸送帶價格昂貴，因此，經過深入分析和反復研究，造成上述現象的主要原因是傳統擋邊輸送機機架采用焊接結構，安裝精度難以達到設計要求，又由于輸送帶上存在擋邊和隔板，無法像普通帶式輸送機一樣安裝調心托輥，因而輸送帶跑偏較大。過去防止輸送帶跑偏的主要措施是靠立輥控制基帶保證輸送帶位置來實現，這樣轉彎壓輪至少一邊與輸送帶擋邊接觸摩擦，造成輸送帶逐漸磨損破裂。改造后的結構是在波狀擋邊輸送帶的空邊上增加兩條經整體硫化的導向三角帶，在轉彎壓帶輪上加工一條相應的導向槽，通過導向三角帶與導槽的嵌合確保輸送帶擋邊不與轉彎壓帶輪直接接觸；此外，在機身中段設置多個導向槽的小壓帶輪限制輸送帶跑偏，廢除了立輥，避免了因立輥與基帶兩側邊擠壓而造成基帶撕裂，保證了基帶的完好，提高了輸送帶和整機的使用壽命。http://m.sz6868.cn/帶式輸送機技術整理發布。
