Entreprise's news
托輥是皮帶輸送機的主要部件，量大面廣，托輥質(zhì)量直接影響輸送機的正常運行。因此，提高托輥質(zhì)量對降低能耗、節(jié)省費用、增加運行可靠性具有很大的意義。
對皮帶輸送機來說，在輸送量相同的前提下，提高帶速要比增大帶寬有利得多，因為帶速提高后，輸送帶最大張力可下降，輸送帶強度等級也可隨之下降，從而節(jié)省了輸送設(shè)備的投資費用；而增大帶寬則需要擴大巷道的寬度，這就增加了巷道開拓的基建費用。但是帶速過高，煤塵飛揚就越利害，當煤塵濃度高到一定程度時就會發(fā)生爆炸。為了安全起見，當輸送機長度L>1 km時，推薦帶寬為0.8～1.2m、帶速為6～8m/s或更高、運量控制在500～3000t/h，這時年當量費用最低。
目前國外煤礦井下使用的皮帶輸送機帶速達到7～12m/s，個別可達15m/s，國內(nèi)則一般控制在6m/s之內(nèi)。帶速提高后，托輥轉(zhuǎn)速也隨著增大，導(dǎo)致托輥的旋轉(zhuǎn)阻力增大和使用壽命降低。根據(jù)國內(nèi)和國外有關(guān)托輥標準的規(guī)定，托輥轉(zhuǎn)速不得超過600r/min，否則托輥旋轉(zhuǎn)阻力會急劇增大，并導(dǎo)致使用壽命急劇下降。當托輥轉(zhuǎn)速超過600r/min時，可采用加大托輥直徑的方法來降低托輥轉(zhuǎn)速。托輥是皮帶輸送機的主要部件，量大面廣，重量約占整機重量的1/3，價格約占整機的1/5～1/3。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，托輥的使用壽命一般在180～240天。在順槽中使用的托輥，在采完一個工作面后，托輥損壞數(shù)量約為60％～80％，消耗量相當大。另外托輥的旋轉(zhuǎn)阻力增大會導(dǎo)致輸送機運行阻力變大，從而使功率消耗也變大。煤礦中帶式輸送機的停機事故，絕大多數(shù)是由于托輥故障而引起的。因此，提高托輥的質(zhì)量對降低帶式輸送機的能耗、節(jié)省費用、增加運行可靠性具有很大的意義。
1、托輥質(zhì)量分析
高速托輥在結(jié)構(gòu)密封、加工質(zhì)量、軸承、潤滑脂等方面有更高的要求。美國、澳大利亞等國家目前使用的新型注油托輥，其運行阻力小，軸承采用稀油潤滑，托輥速度可達6～8m/s，托輥壽命可達10年以上。因此，要提高我國輸送機的托輥技術(shù)，很重要的一點就是應(yīng)該通過改進密封結(jié)構(gòu)與材質(zhì)，采用非金屬保持架的大游隙專用軸承與專用潤滑脂來提高高速托輥的質(zhì)量。目前，國內(nèi)托輥質(zhì)量存在差距的另一個主要原因是加工質(zhì)量，國內(nèi)托輥生產(chǎn)廠家的加工工藝與設(shè)備精度保證不了設(shè)計要求，造成托輥旋轉(zhuǎn)阻力大、甚至不能轉(zhuǎn)動，使用壽命短、有時使用不到1～2個月就損壞了。因此，要制造出高質(zhì)量的高速托輥，只有改進托輥的加工工藝和更新設(shè)備，才能滿足大型帶式輸送機高帶速的要求。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料，在我國現(xiàn)有煤礦的使用條件下，若把托輥的使用壽命從原來的1年左右提高到5年以上，則每年托輥損壞的數(shù)量可減少4/5，可見經(jīng)濟效益是非常顯著的。
