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在運送大量的物料時，轉彎皮帶輸送機在長距離的輸送過程當中起到了非常重要的競爭作用。輸送系統將會變得更大、更加復雜，而驅動系統也已經歷了一個演烴過程，將將繼續這樣下去，如今，較大的輸送帶和多驅動系統需要更大的功率，比如驅動系統需要給輸送帶750KW(成莊煤礦輸送機驅動系統的要求)。控制驅動力和加速度扭矩是輸送機的關健。一個高效的驅動系統應該能順利的運行，同時保持輸送帶張緊力在指定的安全極限負荷內。為了負載分配在多個驅動上，扭矩和速度控制在驅動系統的設計當中也是非常重要的因素。由于輸送機驅動系統控制技術的進變，目前更多可靠低成本和高效驅動系統可供顧客選擇。
轉彎皮帶輸送機的驅動方式
在全電壓啟動設計當中，轉彎皮帶輸送機驅動軸通過齒輪傳動直接連接到電機。直接全壓驅動沒有為變化的傳送負載提供任何控制，根據滿載和空載功率需求的比率，空載啟動時比滿載可能要快3-4倍。此種方式的優點是免維護，啟運轉能系統簡單，低成本，可靠性高。但是不能進行控制啟運轉能扭矩和最大停止扭矩。因此，這種方式只用于低功率，結構簡單的傳送驅動中。
降壓啟動，隨著傳送驅動功率的增加，在加速期間控制使用的電機扭矩變得越來越重要。由于電機扭矩是電壓的函數，電機電壓必得到控制，一般用可控硅整流器（SCR）進行構成的降壓啟動裝置，先施加低電壓拉緊輸送帶，然后進行線性的增加供電電壓直到全電壓的最大帶速。但是這種啟動方式是不會產生穩定的加速度，當加速完成時，控制電機電壓的SCR鎖定在全導通，為電機提供全壓。此種控制方式功率可以達到750KW。
繞線轉子感應電機直接連接到驅動系統的減速機上，通過在電機轉子繞組中串聯電阻控制電機轉矩。在傳送裝置啟動時，把電阻串聯進轉子產生較低的轉矩，當傳送帶加速時，電阻逐漸減少，保持穩定增加轉矩。在多驅動的系統當中，一個外加滑差電阻可能將總是串聯在轉子繞組回路中以幫助均分負載。該方式的電機系統設計相對簡單，但控制系統可能很復雜，因為它們基于計算機控制的電阻切換。當今，控制系統大多數是定制設計來滿足傳送系統的特珠規格繞線轉子電機適合于需要400KVV以上的系統。http://m.sz6868.cn/轉彎皮帶輸送機技術整理發布。
