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目前，在物料輸送的過程當中，物料的輸送是實際生產中必不可少的重要環節之一，皮帶輸送機作為其中重要的輸送設備之一受到了相關性研究人員的大量投入。而且作為結構簡單的運輸型機械設備已經被廣泛應用于相關的各行業，成為輸送設備的熱點，已進入電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各行各業之中，對于皮帶輸送機的研究也就顯得非常的重要。
皮帶輸送機從整體來看，有著頭部驅動和多驅動三種類型。由于本文設計用于井下向上運輸，選擇頭部驅動，并且由于本輸送機設備比較長，所以選擇頭部雙滾筒驅動即兩部電動機、液力偶合器、減速器和聯軸器等。也就是兩個滾筒備用一臺電動機，稱之為雙滾筒分別驅動。
雙滾筒驅動功率分配的原則有張力最小分配和比例分配兩種，張力最小分配是指傳遞一定的牽引力，輸送帶的張力最小。按照比原則分配的優點是，傳遞一定的牽引力時，使得輸送帶張力最小，有利于輸送帶的運行，但是缺點是很難選到合適的電動機，并且兩滾筒所用的電動機率不同、設計和使用不便。因此本設計采用雙滾筒分別驅動，并且按照等功率驅動單元進行1：1分配。
DX型鋼絲繩芯式帶式輸送機屬于高強度帶式輸送機，適用于散狀物料大運量和長距離的輸送，可輸送松散密度的物料。其工作原理如圖2所示，其主要組成部分是：膠帶，托輥，傳動滾筒，拉緊裝置，制動器及頭尾清掃裝置。輸送帶繞經頭部雙滾筒驅動、改向滾筒、拉緊滾筒、導料滾筒連接成封閉環形，用張緊裝置將它們張緊，在驅動裝置的驅動下，靠膠帶與驅動滾筒之間的摩擦力，使輸送機連續運轉，從而達到將貨物由一個地方運到另一個地方的目的。
機頭部，包括電動機、液力偶合器、減速器、聯軸器、傳動滾筒等，其中液力偶合器置于電動機和減速器之間，用鍵連接，聯軸器置于減速器和傳動滾筒之間用鍵連接起來。是通過電動機的輸出軸將其動力通過液力偶合器傳遞給減速器輸入軸，用彈性柱銷齒式聯軸器將減速器輸出軸與傳動滾筒的輸入軸連接起來，靠滾筒與輸送帶的摩擦傳遞牽引力，將電動機的動力傳遞給膠帶，由于輸送帶式撓性牽引構件，滾筒驅動的帶式輸送機依靠輸送帶與滾筒間的摩擦傳遞牽引力。
機身部由中間架和托輥組成，中間架是剛性的具有斜撐的支腿組成。托輥是承托輸送帶，使輸送帶的垂度不超過限定值，保證輸送機平穩運行并且通過尾部張緊裝置將其拉緊把物料從一個地方運到另一個地方，中間機身每十組設置7組正常35o槽形托輥，2組35o槽形前傾托輥，一組錐形上調心托輥，防止跑偏。
