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鏈板輸送機在運行過程當中，常常會由受拉變形，導致鏈板整體長度變長，發(fā)生鏈條變松的現(xiàn)象，還會出現(xiàn)跳鏈或是卡鏈的現(xiàn)象。為預防鏈板跳鏈，并且不被導致斷鏈情況的發(fā)生，鏈板輸送機的過鏈空間（鏈輪中心距機頭架上、下、前的距離分別為A、B、C）也是重點關注的。鏈板輸送機的機屬需要增加上蓋板與回料罩等部件，而讓原有的空間變得更加狹小，所以出現(xiàn)卡鏈的機會就會變大。以鏈輪為中心至下面的距離C舉例：鏈輪齒頂圓直徑為D，設鏈板高為為E，為了讓鏈板輸送機在運行中跳鏈時，鏈板不被卡于鏈輪與回料罩底板間，在設計機頭架高度的尺寸時，必須要在空間允許的情況下，而使得鏈輪處下鏈道尺寸滿足：C-D/2≈2E這樣的條件(即鏈輪下方的空間高度約等于2個鏈板的高度為宜)
在綜采工作面生產(chǎn)能力的快速提高中，國內(nèi)外鏈板輸送機都向著大運量、大運距、長壽命、大功率、高強度的方向改進。端卸式機頭架已經(jīng)很難以滿足鏈板機發(fā)展的需求。通過無數(shù)次的創(chuàng)新、改進，國內(nèi)外重型鏈板輸送機的機頭架都是采用交叉?zhèn)刃稒C構(gòu)，其側(cè)卸式機頭架與端卸式機頭架對比，具備卸載能力和回煤效果好、壽命長、效率高等不少優(yōu)勢。
交叉?zhèn)刃妒綑C頭架的結(jié)構(gòu)：交叉?zhèn)刃妒綑C頭架的概念是轉(zhuǎn)載機的機尾架體在鏈板輸送機機頭架處經(jīng)過銷軸與輸送機垂直相互聯(lián)接。鏈板輸送機與轉(zhuǎn)載機的上、下運輸槽之間交錯、垂直布置(即轉(zhuǎn)載機上部運輸槽在輸送機機頭架上槽與下槽中，輸送機機頭架下槽又處于轉(zhuǎn)載機的上槽與下槽中)。在輸送機機頭卸載位置的上部裝備單側(cè)式卸載犁煤板，當機頭上槽的煤流撞擊犁煤板時，因為犁煤板的導向功能，而被卸載到轉(zhuǎn)載機上槽，關于輸送機的少量回煤則是經(jīng)過輸送機下槽的落煤口落入轉(zhuǎn)載機下槽，在轉(zhuǎn)載機鏈板鏈運轉(zhuǎn)中，把轉(zhuǎn)載機下槽的煤帶到上槽運走。
交叉?zhèn)刃妒綑C頭架結(jié)構(gòu)是由鏈板機下鏈道、鏈板機上鏈道、轉(zhuǎn)機鏈道及轉(zhuǎn)載機下鏈道進行組合而成。鏈板輸送機的機頭架整體的剛度和強度能夠通過控制結(jié)構(gòu)形式和主側(cè)板的厚度的方式進行相關性的驗證。就是用100-120的鋼板為主側(cè)板，在與支撐組焊接成箱形結(jié)構(gòu)，并且想到輸送設備部件的在井下工作中要進行拆卸、維修等情況的發(fā)生，不同聯(lián)接件之間大多為銷軸聯(lián)接、槽口交合等方式，以免螺栓聯(lián)接帶來拆裝困難的現(xiàn)象。現(xiàn)到鏈板輸送機在井下工作中，機頭中板磨損較為嚴重，可以進行通過機頭中板設計成用4個銷軸固定在機頭架體上的可拆卸的活動中板組件。較好的解決因為中板磨損嚴重而引起機頭架不能夠進行使用的問題。http://m.sz6868.cn/鏈板輸送機技術(shù)整理發(fā)布。
