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據輸送機械設備網(http://www.yuyinsh.com)綜合輸送機行業數據統計，當今世界輸送設備的市場需求將保持5.2%的年增長率。近年來，我國輸送設備行業飛速發展，已經成為亞洲第一大輸送大國，目前正在往輸送強國方向轉變。但是從目前來看，我國輸送設備仍處于中低端，較之國外仍存在很大的差距，面對不斷變化的市場對輸送設備提出更高的要求以及新技術推動下的場景，我國輸送設備行業迫切需要加強技術創新。
就目前來看，全球許多輸送設備都進入了更新換代時期，對于高質量、高效率、多品種、低成本、高環保的輸送設備提出了更為龐大的市場需求。所以我國輸送設備行業要想實現快步發展，并成功的向輸送強國轉變，那么提高輸送設備的質量成為現在輸送設備行業的發展第一要務。
但是輸送設備行業在我國起步比較晚，所以在輸送機械設備上較之外國還存在比較大的差距。大多數企業是在低水平設備上徘徊，而且仍在不斷的重復產能。這對于一個要成為世界輸送強國的國家來說是致命的。所以我國要研發或是引進先進的生產技術應用于輸送設備行業，如遠距離遙控技術（包括監控）、步進電機技術、自動柔性補償技術、激光切割技術、信息處理技術等。
國家正在逐步推進加快振興裝備制造業政策的實施，縱觀我國整個機械行業，輸送設備市場的發展較為迅速，真空輸送機，自動輸送機、打包機等基本上已經可以自給自足，但是我國的輸送設備市場大多是中低端市場，高端輸送設備市場仍然面臨被國外產品壟斷的局面。 目前，不管是在國內市場政策扶持方面，還是目前現有的技術水平方面，都對高端輸送設備的研發不夠有利。
且我國輸送設備對國外高端技術的過度依賴，嚴重制約了我國輸送工業持續、穩定發展。低水平產品重復生產的比較多，這些輸送設備的技術難度小、成本低、起步快，因此不少的企業會選中這些設備作為"入門"產品，以此來積累資金再展鴻圖，但這就造成產品不可避免地重復，也導致了買不出去，自然就會影響到設備的更新，最終使得生產水平難以提高。
我國面臨著發展農產品深加工、建設節約型社會、發展循環經濟等任務，輸送設備的市場前景非常廣闊，輸送機生產企業若能加快技術創新、適應市場需求，將獲得可觀利潤。輸送設備早已從價格競爭轉變到技術競爭局面，新型輸送機應運而生。隨著科技的不斷發展與進步，未來微電子、電腦、工業機器人、圖像傳感技術和新材料等在輸送機械設備中將會得到越來越廣泛的應用，各企業亟須引進新技術，向生產效率高、自動化程度高、可靠性好、靈活性強、技術含量高的輸送設備進軍。
