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輸送帶在正常的工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。每個(gè)部位出現(xiàn)的問(wèn)題都不一樣，解決也不盡相同。那么，我們最終的目的就是，把輸送帶維修保養(yǎng)好，爭(zhēng)取最大限度的使用，提供企業(yè)生產(chǎn)效率。在這里，輸送機(jī)廠家上海昱音機(jī)械給大家總結(jié)分析一下輸送帶在使用過(guò)程中常出現(xiàn)的各種故障和相應(yīng)的解決辦法。
輸送帶在輸送設(shè)備上某一部位單方跑偏：
（1）輸送機(jī)架彎曲所致，應(yīng)檢查彎曲部位，調(diào)整直線度和水平度。
（2）跑偏部位以前的幾個(gè)托輥與輸送帶運(yùn)行方向不垂直，應(yīng)加以調(diào)節(jié)。
（3）托輥上有塊狀附著物。需及時(shí)清除并安裝刮板和其他清掃裝置。
（4）托輥轉(zhuǎn)運(yùn)不良、需搞好保養(yǎng)，加強(qiáng)潤(rùn)滑。
（5）輥筒的中心偏移或粘有物料，要調(diào)整輥筒中心、安裝刮板、去掉塊狀附著物。
（6）投料裝置位置不合適，需校正投料裝置的位置。
輸送帶的特定部位在機(jī)體全長(zhǎng)范圍上跑偏：
（1）輸送帶接頭彎曲，應(yīng)修理接頭，改善接頭附近帶體直線度。
（2）輸送帶本身直線度不足，使用自動(dòng)調(diào)中心輥（局部的輕微直線度不足在負(fù)載轉(zhuǎn)數(shù)日適應(yīng)后能自行校正，少數(shù)情況下，需要修正或修理），最好安裝在靠近尾輪返回一側(cè)，以使物料在中央部位運(yùn)載。
輸送帶全體跑偏：
（1）輸送機(jī)支架彎曲，應(yīng)檢查調(diào)整輸送機(jī)全長(zhǎng)范圍的直線度和水平度。
（2）物料裝載位置不正，即物料塊在輸送帶上左右不均，重量不平衡，應(yīng)改進(jìn)投料位置。
（3）有時(shí)跑偏，有時(shí)不跑偏，一般是由于風(fēng)的原因引起的，應(yīng)安裝防風(fēng)罩和自調(diào)中心輥。
（4）一側(cè)托輥下降所致。應(yīng)把左右托輥調(diào)到一個(gè)高度。
輸送帶運(yùn)行不平穩(wěn)（不固定跑偏）：
輸送帶比較硬，使用初期成槽性不好導(dǎo)致跑偏，一般是使用數(shù)日之后即能消除；若使用長(zhǎng)時(shí)間后仍有此現(xiàn)象，則應(yīng)該安裝自動(dòng)調(diào)中心輥，不可調(diào)正時(shí)需更換輸送帶。
上覆蓋膠出現(xiàn)劃傷、撕裂、剝離、異常磨損等現(xiàn)象：
（1）擋板長(zhǎng)度不足所致，應(yīng)將擋板長(zhǎng)度調(diào)整放長(zhǎng)，直到輸送帶上的物料穩(wěn)定為止。
（2）檔板開(kāi)檔不合適所致。檔板開(kāi)檔應(yīng)該是輸送帶寬度的2/3—3/4，塊狀物料時(shí)應(yīng)窄一些。擋板最好呈扇形（開(kāi)口順著運(yùn)行方向），并能調(diào)整開(kāi)度大小。
（3）輸送帶和擋板的間隔不合適。先把擋板的輸送帶運(yùn)行方向一側(cè)與輸送帶相觸，之后慢慢加大間隔到適當(dāng)位置，以減少擋板對(duì)輸送帶的磨損。
（4）擋板的材質(zhì)不合適。擋板材質(zhì)過(guò)硬，或者使用舊輸送帶而帆布露出，以致直接與輸送帶接觸，應(yīng)選用合適的橡膠擋板。
